На время ремонта Южного моста движение по нему осуществляется в усеченном режиме. Поэтому значительная часть пассажиропотока переместилась на мост по ул. Главной и пригородные электрички. В ближайшее время планируется организовать и речные пассажирские перевозки.Ремонт мостового комплекса Южный стартовал 12 апреля и ведется с заметной энергичностью: правая сторона сооружения (если смотреть со стороны ул. Авроры) по всей длине охвачена демонтажными работами. Местами подрядчик уже начал монтаж новых деформационных швов. Все сооружение имеет протяженность порядка 1,2 километра и состоит из двух частей - надводной и надземной: над рекой Самарой проходит Южный мост, а в районе завода «Мягкая кровля» он переходит в путепровод «Аврора», расположенный над железнодорожными путями. Комплексный ремонт сооружения по проекту рассчитан на 21 месяц, но ПСК «Волга», то есть генподрядчик, планирует управиться втрое быстрее. Как сообщил заместитель генерального директора Р.А. Кокошников, движение по мосту будет открыто уже к ноябрю.
«Ориентировочно в середине июля будут завершены работы на половине мостового комплекса, по которой в настоящее время движение транспорта не осуществляется, - пояснил он. - После чего рабочие приступят к обновлению другой части моста и путепровода, которая сейчас открыта для проезда. В сроки проведения работ укладываемся. Все выполняется согласно графику, чтобы к ноябрю полностью открыть движение на обоих объектах».
На мосту Южный демонтажные работы выполнены на 70%. Также начался монтаж деформационных швов, строители поднимают балки пролетного строения для установки опорных частей моста. Для соблюдения сроков и обеспечения качества используются современные материалы, отличающиеся повышенной прочностью и скоростью схватывания. Об этом «ВК» рассказал замруководителя управления развития, реконструкции и ремонта департамента городского хозяйства и экологии администрации Самары Ш.Т. Халиуллов.
«Применяемые материалы позволят увеличить срок службы ремонтируемых объектов. После их сдачи в эксплуатацию подрядчик обеспечит гарантийное обслуживание обновленных мостовых конструкций в течение восьми лет, а дорожного покрытия - в течение пятилетки», - заверил чиновник мэрии.
На время проведения ремонта Южного мостового комплекса запрещен проезд грузовых транспортных средств и пассажирских автобусов весом свыше 3,5 тонны на путепроводе «Аврора» - ввиду конструктивных особенностей промежуточных опор. В связи с этим действует временная организация движения общественного транспорта.
По состоянию на 5 мая на путепроводе на 80% выполнен демонтаж бетонных и железобетонных конструкций. Так, были демонтированы перильные ограждения, деформационные швы, консоли балки пролетного строения, тротуарные плиты и блоки, защитный слой проезжей части, асфальтобетонное покрытие. Помимо демонтажных работ уже производятся ремонт подходов к мосту, монтаж карнизной части балок пролетного строения, а также устройство новых деформационных швов - это один из основных видов работ на данных инженерных сооружениях.
Тем временем городские власти проанализировали пассажиропоток и промежуточные итоги работы городского пассажирского транспорта с учетом временной схемы движения. Как сообщил заместитель руководителя департамента транспорта администрации Самары О.И. Яхин, основная масса пассажиров переместилась на маршруты, проходящие через мост по ул. Главной, а также на электропоезда.
«Самарская пригородная пассажирская компания запустила семь дополнительных электричек — значительная часть людей выбрала этот вид транспорта, - сообщил О.И. Яхин. - Как видите, движение по Южному мосту сохранено, но в усеченном режиме. Длительность стояния в заторах в пиковые часы достигает порядка 80 минут. Поэтому многие пассажиры выбрали объездные маршруты. При этом городской транспорт через Южный мост ходит в том же объеме, что и до ремонта. Количество остановочных пунктов не изменилось. Более того, часть подвижного состава заменили автобусами повышенной вместимости — 116 человек, а до этого были автобусы на 72 пассажира. Сделано это для того, чтобы людям было более комфортно находиться в транспортных средствах, учитывая стояние в пробке в жаркую погоду».
Временная схема движения разработана с масимальным учетом потребностей пассажиров городского транспорта. Автобусы из Куйбышевского района проезжают по Южному мосту и делают конечную остановку рядом с путепроводом «Аврора» — возле проходной завода «Мягкая кровля». Затем пассажиры пешим ходом двигаются в сторону ул. Промышленности, где организованы три перехватывающих остановочных пункта. Продолжить путь по своему маршруту можно по тем же билетам, то есть дважды платить не приходится. Тот же алгоритм действует и в обратном направлении.
Вскоре к альтернативным маршрутам планируется добавить еще один. Когда вода после весеннего паводка вернется в нормальное русло, будет решен вопрос речной переправы. Из района Сухой Самарки к речпорту Самары планируется организовать движение речных трамвайчиков.http://www.vkonline.ru/
